|
Современные проблемы энергоэффективного и ресурсосберегающего дорожно-транспортного строительства
Программа включает в себя рассмотрение актуальных вопросов энерго- и ресурсосбережения, энергоэффективности, теоретических основ инженерно-экономических знаний и методов их использования при решении практических задач, возникающих в процессе дорожно-транспортного проектирования и строительства | ||
|
Программа обучения включает в себя |
♦ повышение квалификации – 72 ак. часа (в очно-дистанционной форме, с минимальным отрывом специалистов от основной работы); ♦ российская стажировка – 5 дней на территории Москвы и Московской области; ♦ зарубежная стажировка – 5 дней с посещением современных, инновационных предприятий Германии. | |
|
Содержание |
♦ Модуль 1. Нормативно-законодательная база производства бетонных смесей ♦ Модуль 2. Приготовление бетонной смеси для энергоэффективного и ресурсосберегающего дорожно-транспортного строительства ♦ Модуль 3. Качество и долговечность бетонов для энергоэффективного и ресурсосберегающего дорожно-транспортного строительства ♦ Модуль 4. Инновации в энергоэффективном и ресурсосберегающем дорожном строительстве ♦ И др. | |
|
Стоимость |
Участие в программе дает возможность серьезного снижения финансовой нагрузки на предприятие, направляющего своих сотрудников на обучение в рамках данных тематик за счет средств софинансирования федерального бюджета. Стоимость для заказчика составит · повышение квалификации – 10 000 руб., · российская стажировка – 20 000 руб., · зарубежная стажировка – 80 000 руб. | |
|
Сроки |
· повышение квалификации – сентябрь – октябрь 2014 г., · российская стажировка – октябрь – ноябрь 2014 г., · зарубежная стажировка – ноябрь – декабрь 2014 г. количество мест ограничено | |
|
Программа разработана и реализуется с привлечением специалистов |
Научно-исследовательского института строительных материалов и технологий (НИИ СМиТ) и Научно-образовательного центра «Нанотехнологий» НИУ МГСУ: · НИИЛ Климатический испытаний, · НИИЛ Строительный композитов, растворов и бетонов, · НИИЛ Физико-химических испытаний, · Лаборатория исследования физико-химических свойств, · Лаборатория исследования структуры и свойств, · Лаборатория исследования дорожных материалов, · Лаборатория атомно-силовой микроскопии, · Лаборатория исследования эксплуатационных свойств | |
|
Место проведения занятий |
г. Москва, Ярославское шоссе, 26, 8 этаж административного корпуса | |
|
Справки и запись на обучение |
(499)183-35-47, (495) 287-49-14 (доб. 2268, 2455) e-mail: idpo@mgsu.ru | |
|
| ||
Учебно-тематический план
|
№ п/п |
Наименование модулей |
Всего, ак.ч. |
|
1 |
Модуль 1. Нормативно-законодательная база производства бетонных смесей |
10 |
|
|
Тема 1.1. Влияние развития системы технического регулирования в строительстве на деятельность производителей и потребителей бетонных смесей |
|
|
|
Тема 1.2. Действующее законодательство в части требований к производителям бетонных смесей, строительных конструкций и контролю качества. Основные положения действующих стандартов |
|
|
|
Тема 1.3. Стандарт на цементы для транспортного строительства |
|
|
2 |
Модуль 2. Приготовление бетонной смеси для энергоэффективного и ресурсосберегающего дорожно-транспортного строительства |
12 |
|
|
Тема 2.1. Технология приготовления бетона, в том числе для производства ЖБИ для дорожно-транспортного строительства. |
|
|
|
Тема 2.2. Отечественные и зарубежные бетонные заводы, особенности конструкции, техническое обслуживание и ремонт. |
|
|
|
Тема 2.3. Дозаторы для сыпучих и жидкостей, особенности конструкции, технического обслуживания и ремонт. |
|
|
|
Тема 2.4. Бетоносмесители, особенности конструкции, техническое обслуживание и ремонт |
|
|
|
Тема 2.5. Цементные бетоны для дорожного строительства. Технологии применения |
|
|
|
Тема 2.6. Технологические вопросы применения серобетонов в дорожном строительстве |
|
|
3 |
Модуль 3. Качество и долговечность бетонов для энергоэффективного и ресурсосберегающего дорожно-транспортного строительства |
24 |
|
|
Тема 3.1. Долговечность дорожных бетонов и пути ее повышения |
|
|
|
Тема 3.2. Методы оценки состояния качества дорог и пути повышения их долговечности |
|
|
|
Тема 3.3. Внутренняя коррозия бетона, вызванная применением заполнителей, содержащих растворимый в щелочах диоксид кремния, и цемента с различным содержанием щелочей. |
|
|
|
Тема 3.4. Оценка прочности бетона для дорожного и транспортного строительства при строительном контроле. |
|
|
4 |
Модуль 4. Инновации в энергоэффективном и ресурсосберегающем дорожном строительстве |
24 |
|
|
Тема 4.1. Цементно-бетонные и асфальтобетонные колееустойчивые покрытия городских дорог с применением специальных модификаторов |
|
|
|
Тема 4.2. Расчет составов тяжелого и мелкозернистого бетонов для дорожного и аэродромного строительства |
|
|
|
Тема 4.3. Определение физико-механических характеристик асфальтобетонов из покрытий (по переформованным образцам). Влияние старения битума (за счет температурного воздействия) на результаты. |
|
|
|
Тема 4.4. Анализ процессов колееобразования и развития пластических деформаций в дорожных покрытиях из асфальтобетона с учетом воздействия окружающей среды. |
|
|
|
Тема 4.5. Новые методы определения эксплуатационных характеристик асфальтобетона покрытий дорог с учетом мировой практики |
|
|
|
Тема 4.6. Новые методы системы проектирования асфальтобетонных смесей (Superpave) |
|
|
|
Тема 4.7. Новые материалы, конструкции и технологии для дорожного строительства автомобильных дорог |
|
|
|
Тема 4.8. Суперпластификаторы на основе эфиров поликарбоксилатов |
|
|
|
Тема 4.9. Высокопрочные и сверхвысокопрочные бетоны. Самоуплотняющиеся бетонные смеси |
|
|
|
Тема 4.10. Особые требования к цементу для бетона монолитных покрытий и оснований автомобильных дорог и аэродромов |
|
|
|
Тема 4.11. Опыт применения продуктов на основе полиметиленнафталина сульфонатов в транспортном строительстве |
|
|
5 |
Итоговая аттестация |
2 |
|
|
ИТОГО |
72 |
